由此可见，当国内网约车市占率重回不可撼动，抽佣比例又逐渐提高、扭亏为盈的同时，滴滴在海外即将再造自己：从这点上说，低调的滴滴，赚钱的思路一直很清晰。

某种程度上说，蔚来一直凭借换电和品牌服务打造的用户口碑，也在近些年成为这家曾经优秀的车企“吃老本”的借口，反而越发掩盖了这家公司在汽车产品力上的不足。

从这点上说，淘天在诸如美妆品类的持续增长，并非一蹴而就，实际皆有因果。而在不断扶持新品、爆品、高价值用户的共同作用下，平台的引导和扶持，或许将给整个行业，重新定义增长的内核。

作为中国电商江湖的“老大哥”，淘天需要重新意识到，唯有创新才是推动品牌持续成长和吸引消费者的核心动力。也只有将被动防御转变为主动创造，淘天或许才能重新点燃市场的热情。

因此，也有行业研究者认为，闪送管理层有非常强的调整能力，随着新业务的调整，后续或许还有很大想象空间。

因为中国新能源市场的特殊性，不少用户在见惯了车企迅速崩塌、淘汰后，往往更加谨慎。从这点上说，克服了千难万险后，当下挡在潜在的、观望的、大众用户和蔚来之间的，或许仅仅只剩下盈利两个字。

美团首次将神券和会员体系融合之后，又一巨大动作。今年5月以来，打通吃喝玩乐服务的“神会员”，在17城进行小范围试点，聚合平台补贴、商家优惠以及膨胀金额，用户体验和商家参与积极性都有有效提升。本地生活两大巨头火力全开，在到店业务被分一杯羹的情况下，美团显然想要通过“神会员”扳回一城。

未来直播间的胜负，将由AGI直接决定，大模型的好坏，决定了最终的GMV。明年，新东方或许就能再造一个董宇辉。

有分析认为，知乎或已全面转向AGI，也有人认为，知乎离免费社区的愿景已经越来越远。

5月的新能源市场在价格战和舆论战中仍旧呈现出一片焦灼，即便第一梯队销量增长明显，但在下半年新技术、新品牌、新战略的实施下，也许一切都将发生改变。