小红书在商业化路上疾行两年，收获不少。相较于淘天、京东、抖快等电商平台，小红书前面没有其他参考对象，要在巨头林立的市场中撕开一个口子，做好内容生态的精细化运营，小红书只能做好自己的“功课”。

现阶段，AI计算正在加速渗入各行各业，一场看不见的革命也许就在不久的未来。但同时从上面不难看出，字节在AI时代的野心尽显无疑——从豆包大模型到AI应用流水线的打造，从软件跨越到硬件，字节希望在AI这颗新芽里，找对增长框架，快速枝繁叶茂。

未来很长一段时间，怎么把车卖出去，怎么把产能提升起来，会成为蔚来最重要的任务。

无论AI到底是假噱头还是真赋能，新茶饮企业要让AI赋能企业自身的长处，而不是“为卷而卷”，否则没有自身特色，再“卷”也是枉然，保持清醒，才能让AI真正“为我所用”。

过去有国内的增长在前，出海更像是可以暂时搁置的议题，现在已经是必选题了。

目前，各大厂都在卷大模型，但诚如百度李彦宏所言，应用才是大模型落地的根本。“可灵们”的第一步是繁荣内容生态，但更关键的却是第二步，如何让大模型赋能生态，为平台带来增量效益，才是“可灵们”要思考的问题。

来源 | 伯虎财经作者 | 灵灵TikTok正在海外试水本地生活业务，首站是东南亚地区，目前业务已在印尼和泰国开启。据了解，该业务正处于内测阶段，只有部分用户能够在信息流中刷到相关团购套餐，且以餐饮商

在新能源汽车的市场渗透率已经超过50%的背景下，新能源车市场是绝对不能放下的“一口肉”，长城汽车还是要做好迎战的准备。

周六福虽然拥有一定的市场基础和品牌影响力，但在毛利率与净利率下滑、服务质量与产品质量问题频发、司法纠纷增多以及研发投入不足等多重困境的夹击下，其未来的发展前景并不容乐观。

如果说AI应用是大模型走向用户的“未来”，那么浏览器插件则只是为大模型开启了一个“探矿”的机会，能成就多大的平台，还要取决于大模型企业能否持续为用户和开发者提供价值和创新。

来源 | 伯虎财经作者 | 铁观音近十年来，SaaS（Software as a Service，软件即服务）模式的兴起，为企业提供了一种灵活、高效、成本效益高的软件应用解决方案。其中，钉钉和飞书等平

高德康巨额减持公司股份，被市场认为他是要套现逃跑。但结局究竟怎样，静待波司登新业务的发展吧。

如果车企或智驾厂商押注单一技术路线，都可能带来一定的风险。车圈虽然流行流量大战，但终归只有适合自己的，才是最好的

美邦服饰的复兴之路依然充满荆棘。品牌老化、发展规划不明确、转型时机把握不当等问题，仍是横亘在前的重重障碍。未来，美特斯邦威能否逆风翻盘，尚待时间验证，市场竞争激烈，留给美邦的时间确实不多了。

从一个濒临倒闭的小厂，成长为国内第一的功能饮料巨头，东鹏饮料注定是国内饮料品牌的优秀案例。

早从2020年开始，哪吒便有意冲击IPO，但多年过去了，同在2022年传出上市的老对手零跑、威马，一个成功上市，一个上市失败，濒临破产，而哪吒的“上市路”却仍是一波三折。

在消费降级、平替众多的当下，价格战尚未看到尽头，星巴克注定大概率只能往下探，变得更像瑞幸。

作为内容社区平台，小红书拥有其他电商平台们羡慕的高活跃度及高黏性的用户群体，但要如何平衡转化用户，一直是其商业化上最大的阻力。