高德

由此可见，当国内网约车市占率重回不可撼动，抽佣比例又逐渐提高、扭亏为盈的同时，滴滴在海外即将再造自己：从这点上说，低调的滴滴，赚钱的思路一直很清晰。

随着阿里巴巴聚焦电商和云计算等核心业务，出售高德成为了一种合乎逻辑的选择。高德尽管是一项优质资产，但其与阿里核心业务的关联性不强，难以在集团整体战略中发挥更大作用。通过出售高德，阿里不仅可以回笼大量资金，减轻非核心业务的负担，还可以为高德寻找一个更合适的发展平台，实现业务和资本的双赢。

现如今高德加码发力全国顺风车业务，核心目的还是盈利，通过实实在在的业绩表现来证明自己的商业价值。

在市场上排位靠后的哈啰打车就承诺，将以低抽佣的方式保障司机收入，希望借此吸引更多司机前来。然而，更多司机看重的仍是平台的聚集效应，因为只有足够多的用户，才能保证订单数量，从而保证收入的稳定性。

近期，有关高德服务商“助长”平台色情擦边一事引起关注，高德对于平台产品的监管问题也被推上风口浪尖。

在刘振飞和郭宁的带领下，高德是选择“拿证”下场、规范发展，还是将吃罚单当做一种应付的成本继续现有模式，是一个摆在面前的选择题。

想在激烈市场竞争中取得胜利，平台就必须要成为“端水大师”。

自阿里开始实行1+6+N的改革后，高德便充当了阿里本地生活的核心力量。

滴滴所做的用户教育时至今日依然在发挥效应，这是短期内难以被替代的，也是滴滴在市场侧的核心竞争力之一。

“口碑”业务在阿里内部历经多次调整，从与淘宝融合、口碑融资独立运营、支付宝流量扶持、到与饿了么合并，再到如今并入高德体系。