保时捷

对保时捷来说，为期两年的难熬寒冬到了，是破茧重生还是泯然众人，都要看保时捷创新的决心与毅力了。

超豪华品牌们的核心竞争力不只是悠久的品牌历史、高贵的价格和市场定位，而是在心理层面赋予消费者的独特形象和用户价值。因此，保时捷和玛莎拉蒂们真正怕的也不是价格战，而是在整个行业走向新能源转型的过程中，自己在用户心中的地位被新品牌替代和超越。

中国车市的激烈竞争，已经蔓延至超豪华品牌，即便是一向被外界视为豪车风向标的保时捷，也不得不低下头来看看下滑的销量。

保时捷未来在中国市场将会面临更激烈的竞争，压力会越来越大，保时捷在中国市场的挑战才刚开始，未来保时捷在中国要讲出更多新故事。

随着我国汽车产业转入新能源的赛道，国产新能源车的产品力不仅领先于同级别的燃油车，甚至也不逊色价位悬殊的传统豪华品牌。

保时捷2023年在全球销量为320221辆，比2022年增长了3%。2023年保时捷在中国市场的销量为79283辆，较2022年的93286辆，同比下跌了15%。